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Una moto que no busca impresionar con cifras ni diseño extremo, sino ofrecer algo más valioso: comodidad, practicidad y una experiencia de manejo simple, fluida y pensada para el día a día.","/moto-blog/una-historia-que-no-empieza-con-potencia-sino-con-sentido","Anonimoto no siempre persigue la moto que más ruido hace. A veces busca la que mejor encaja. La que no necesita exagerar para demostrar lo que vale. Y en ese equilibrio silencioso fue donde encontró algo distinto.\n\nNo fue amor a primera vista. No hubo impacto inmediato ni cifras que impresionaran en papel. Fue más bien una sensación que apareció con los kilómetros. Una moto que no intentaba destacar, pero que poco a poco empezaba a tener sentido en cada detalle: en cómo se movía, en cómo respondía, en cómo simplificaba lo que antes parecía parte obligatoria del ritual de manejar.\n\nLo primero que rompió el esquema fue lo inesperado. Donde normalmente está el estanque, había espacio. Un espacio útil, real, pensado para el día a día. Guardar un casco, dejar objetos sin depender de accesorios externos, moverse sin cargar peso en la espalda. Un cambio simple en apariencia, pero profundo en la experiencia.\n\nLuego vino la segunda sorpresa.\n\nAnonimoto arrancó como lo ha hecho siempre: mano izquierda lista, pie preparado. Pero no había nada que accionar. Ni embrague, ni cambios. Solo avanzar. La transmisión automática hacía su trabajo sin pedir permiso, eliminando movimientos que durante años fueron parte natural de manejar una moto.\n\nAl principio se siente extraño. El cuerpo busca lo que ya no existe. Pero después de unos minutos, todo cambia. La conducción se vuelve fluida, limpia, casi intuitiva. En ciudad, donde el tráfico dicta el ritmo, esa simplicidad se transforma en ventaja: menos esfuerzo, más control, más foco en el entorno.\n\nY sin embargo, no todo está automatizado.\n\nCuando quiere intervenir, puede hacerlo. 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A bordo de la CFMOTO 450MT, este recorrido revela la esencia de la montaña con curvas técnicas, tramos de ripio, niebla cambiante y paisajes que obligan a bajar el ritmo. Un viaje donde la técnica, la concentración y la conexión con el entorno se vuelven protagonistas, demostrando que la verdadera aventura no está en la distancia, sino en la intensidad del camino y en cómo decides vivirlo desde el primer kilómetro.","/moto-blog/la-montana-no-perdona-una-historia-sobre-dos-ruedas-en-colombia","Holguin Ride no sale a rodar para escapar. Sale a recordar por qué empezó. Y en Bogotá, esa respuesta no está en la ciudad, sino en lo que la rodea. Porque aquí, la aventura no se mide en distancia, se mide en desnivel.\n\nLa mañana comienza fría, como siempre a más de 2.600 metros de altura. El tráfico intenta imponer su ritmo, pero Holguin Ride ya tomó una decisión: no quedarse. En cuestión de minutos deja atrás el ruido, apunta hacia los cerros orientales y comienza a subir. No hay transición suave. Bogotá desaparece rápido, como si nunca hubiera estado ahí.\n\nLa ruta elegida no es la clásica. Es la alterna entre La Calera y Choachí. Un camino que no está hecho para distraídos ni para quienes buscan comodidad. Aquí el asfalto se rompe, la humedad aparece sin aviso y la montaña impone sus reglas. Hay piedra suelta, curvas que no se anuncian y tramos donde el error no es una opción.\n\nY es ahí donde todo cobra sentido.\n\nSobre la CFMOTO 450MT, Holguin Ride no solo avanza, interpreta. La moto responde con equilibrio, absorbe lo irregular, mantiene la tracción donde otras dudarían. No es una máquina para lucirse en vitrinas, es una herramienta para entender el terreno. Cada reacción es predecible, cada respuesta tiene lógica. Y en la montaña, eso vale más que la potencia.\n\nEl ascenso cambia el paisaje. El gris se transforma en verde. El aire se vuelve más denso, más húmedo, más real. La neblina aparece como un velo que cubre el camino y obliga a bajar el ritmo. No es una limitación, es una invitación. Aquí no se corre. Aquí se siente.\n\nHolguin Ride lo sabe. Ajusta la postura, suelta tensión, deja que la moto fluya. No hay prisa por llegar porque el destino no es el punto final. Es el trayecto. Es esa curva que obligó a frenar más de lo esperado. Es ese tramo de ripio que exigió precisión. Es ese momento en que la visibilidad se reduce y solo queda confiar en la lectura del camino.\n\nEn la montaña colombiana, la confianza no reemplaza la técnica. Se construyen juntas.\n\nA mitad de ruta, el silencio se vuelve protagonista. No hay bocinas, no hay motores ajenos, no hay interrupciones. Solo el sonido constante del motor y el viento golpeando el casco. Es ahí donde la experiencia cambia. Donde deja de ser contenido y se convierte en algo más personal.\n\nPorque aunque la cámara registre cada momento, hay sensaciones que no se editan.\n\nEl descenso hacia Choachí abre el paisaje. Valles profundos, verdes intensos, abismos cubiertos de vegetación. La ruta deja de ser cerrada y comienza a respirar. Pero no se vuelve más fácil. Solo cambia.\n\nHolguin Ride mantiene el ritmo. No acelera de más. No busca impresionar. Busca entender. Porque cada kilómetro recorrido no es solo avance, es aprendizaje acumulado.\n\nY en ese equilibrio entre control y libertad, la experiencia se completa.\n\nCuando finalmente llega, no hay celebración exagerada. No hay cierre dramático. Solo una pausa. Una mirada hacia atrás. Un reconocimiento silencioso de lo vivido.\n\nPorque en Colombia, y especialmente en Bogotá, la aventura no está en lugares lejanos ni en rutas imposibles. Está ahí, al alcance de cualquiera que decida salir.\n\nHolguin Ride no encontró una ruta. Encontró una razón.\n\nY mientras el motor se apaga y la montaña vuelve a quedarse en silencio, queda claro algo que ningún mapa puede explicar: las mejores rutas no son las más largas, son las que te obligan a estar presente.\n\nPorque cuando el camino deja de ser tránsito y se convierte en experiencia, ya no importa a dónde vas. Importa cómo lo viviste.",{"id":340,"username":341},{"id":343,"name":344,"title":345,"friendlyUrl":346},[404,405],{"id":349,"name":350,"title":345},{"id":343,"name":344,"title":345,"friendlyUrl":346},"Desde el corazón de Bogotá hacia la montaña, Holguin Ride recorre la exigente ruta alterna entre La Calera y Choachí a bordo de la CFMOTO 450MT. Un trayecto que mezcla asfalto irregular, tramos de ripio, curvas técnicas y niebla constante, donde cada kilómetro pone a prueba la habilidad y la conexión con la moto. 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Aprovecha tres días de apertura con descuentos de hasta 60% en cascos, chaquetas, guantes y accesorios de marcas reconocidas. Experiencia, asesoría especializada y todo lo que necesitas para rodar con seguridad y estilo en un solo lugar.","/moto-blog/llegamos-a-outlet-arauco-premium-quilicura-motomundi-abre-su-nuevo-espacio-para-riders","Hay decisiones que se toman en segundos, pero hay otras que se sienten desde antes de arrancar. Elegir bien tu equipamiento, confiar en lo que usas y saber que estás preparado para cualquier ruta, no es casualidad. Es experiencia. Y eso es exactamente lo que Motomundi trae a Quilicura.\n\nHoy abrimos nuestra nueva tienda en el Outlet Arauco Quilicura, local S152, consolidando años de trayectoria como retail especializado en motociclistas. No llegamos solo con productos, llegamos con conocimiento, con una selección de marcas reconocidas a nivel internacional y con un objetivo claro: que cada rider encuentre exactamente lo que necesita para rodar mejor, más seguro y con más confianza.\n\nSabemos que la moto no es solo transporte. Es libertad, es escape, es rutina y aventura al mismo tiempo. Por eso, cada casco, chaqueta, guante, protección o accesorio que encuentras en Motomundi responde a un estándar real de uso. No se trata de vitrinas, se trata de experiencia aplicada a cada producto.\n\nY una apertura así no se hace en silencio.\n\nUn fin de semana que marca el inicio\n\nDurante tres días, la nueva tienda se transforma en el epicentro de las oportunidades: viernes 20, sábado 21 y domingo 22 de marzo.\n\nCon promociones de apertura de hasta un 60% OFF, este es el momento perfecto para renovar tu equipamiento, dar ese salto pendiente o simplemente aprovechar precios que no se repiten. Es una invitación directa a equiparte con calidad, con respaldo y con asesoría experta.\n\n\n\nEste nuevo espacio fue pensado para todos los riders. Para el que recién comienza y busca su primer casco, para el que ya lleva kilómetros encima y quiere mejorar su equipamiento, y para el que entiende que cada detalle importa cuando estás sobre la moto.\n\nAquí no solo encuentras variedad, encuentras criterio. Marcas seleccionadas, productos probados y un equipo que entiende lo que significa rodar, porque también lo vive.\n\n\n\nPorque al final del día, una buena ruta no comienza cuando giras la llave. Comienza mucho antes, cuando eliges bien. Cuando inviertes en seguridad, en comodidad y en confianza.\n\nEso es Motomundi.\n\nUn lugar donde cada producto tiene un propósito, donde cada recomendación tiene experiencia detrás y donde cada visita puede transformarse en el inicio de una nueva historia sobre dos ruedas.\n\nNos vemos en Quilicura\n\nOutlet Arauco Quilicura – Local S152\nViernes 20, sábado 21 y domingo 22 de marzo\n\nHasta 60% OFF por apertura.\n\nVen, recorre, equípate y prepárate para lo que viene.\n\nPorque la próxima ruta no empieza en el camino.\nEmpieza aquí.",{"id":340,"username":341},{"id":368,"name":369,"title":345,"friendlyUrl":370},[449,450],{"id":349,"name":350,"title":345},{"id":368,"name":369,"title":345,"friendlyUrl":370},"Motomundi abre su nueva tienda en Outlet Arauco Premium Quilicura con hasta 60% de descuento en equipamiento para motociclistas. Tres días imperdibles para renovar tu equipamiento y prepararte para tu próxima ruta.",{"id":453,"name":454,"createDate":455,"widgets":456,"configuration":463,"template":345},6910,"Como conducir tu moto bajo la lluvia","2017-01-24T09:49:29.000Z",[457],{"id":458,"name":459,"configuration":460,"component":462,"template":345},6911,"Html",{"title":454,"contenido":461},"\u003Cdiv class=\"_39k2\" style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin: 0px auto; padding: 40px 0px; position: relative; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(29, 33, 41); font-size: 18px;\">\u003Cdiv id=\"js_8ku\" tabindex=\"-1\" class=\"_4lmk _2vxa autofocus _5s6c _5f0v\" style=\"outline: none; font-family: Georgia, serif; direction: ltr; font-size: 40px; -webkit-font-smoothing: antialiased; line-height: 48px; margin: 0px auto 12px; position: relative; width: 700px; word-wrap: break-word;\">¿Como conducir tu moto con lluvia?\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2yud clearfix\" direction=\"left\" style=\"zoom: 1; font-family: inherit; margin: 0px auto; width: 700px;\">\u003Cdiv class=\"_ohe lfloat\" style=\"float: left; font-family: inherit;\">\u003Cdiv class=\"_2yuf img _8o _8r\" style=\"margin-right: 5px; background-size: 24px 24px; border-radius: 13px; box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.14902) 0px 0px 1px 1px inset; float: left; height: 24px; width: 24px; font-family: inherit; background-image: url("https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-1/p160x160/12019932_1061022380577528_2891926973943223669_n.png?oh=629df04ac55f3a317b1f987a5bd7237f&oe=591D8D33");\">\u003C/div>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"\" style=\"font-family: inherit;\">\u003Cdiv class=\"_42ef _8u\" style=\"overflow: hidden; font-family: inherit;\">\u003Cdiv class=\"_3uhg\" style=\"color: rgb(144, 148, 156); float: left; font-size: 12px; margin: 4px 0px 0px 4px; text-transform: uppercase; font-family: inherit;\">\u003Ca class=\"_2yug\" target=\"_blank\" href=\"https://www.facebook.com/motomundi.la/\" style=\"color: rgb(144, 148, 156); cursor: pointer; text-decoration: none; white-space: nowrap; font-family: inherit;\">MOTOMUNDI\u003C/a>\u003Cspan class=\"_4_mg\" style=\"padding: 0px 6px; font-family: inherit;\">·\u003C/span>\u003Ca href=\"https://www.facebook.com/notes/motomundi/como-conducir-tu-moto-con-lluvia/1182487148431050\" class=\"uiLinkSubtle\" style=\"color: rgb(144, 148, 156); cursor: pointer; text-decoration: none; font-family: inherit;\">MIÉRCOLES, 13 DE ABRIL DE 2016\u003C/a>\u003Cspan class=\"_4_mf\" style=\"margin-left: 8px; text-transform: none; font-family: inherit;\">\u003Cspan display=\"inline\" style=\"font-family: inherit;\">\u003Ca data-hover=\"tooltip\" data-tooltip-content=\"Público\" class=\"uiStreamPrivacy inlineBlock fbStreamPrivacy fbPrivacyAudienceIndicator\" aria-label=\"Público\" href=\"https://www.facebook.com/notes/motomundi/como-conducir-tu-moto-con-lluvia/1182487148431050#\" role=\"button\" style=\"color: rgb(54, 88, 153); cursor: pointer; text-decoration: none; display: inline-block; zoom: 1; font-family: inherit;\">\u003Ci class=\"lock img sp_jva6NplBF2R_3x sx_38c698\" style=\"background-image: url("/rsrc.php/v3/y-/r/tbbKzsWrEfU.png"); background-size: 64px 146px; background-repeat: no-repeat; display: inline-block; height: 12px; width: 12px; bottom: -1px; margin-bottom: -5px; position: relative; vertical-align: top; background-position: -51px -56px;\">\u003C/i>\u003C/a>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_39k5 _5s6c\" style=\"font-family: Georgia, serif; -webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgb(255, 255, 255); font-size: 17px; line-height: 28px; overflow: hidden; padding-bottom: 60px; position: relative; color: rgb(29, 33, 41);\">\u003Cdiv display=\"block\" style=\"font-family: inherit;\">\u003Cblockquote class=\"_2cuy _509u _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; text-align: center; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 56px; width: 700px; word-wrap: break-word; color: rgb(127, 127, 127); font-family: "Hoefler Text", Georgia, serif; font-size: 36px; font-style: italic; line-height: 42px; padding: 32px 80px 28px; position: relative;\">\u003Cspan class=\"_4yxp\" style=\"font-family: inherit;\">En días de lluvia, hasta el conductor mas apasionado por las motos lo pensara dos veces antes de desplazarse en su motocicleta. Todos sabemos que bajo lluvia el escenario de conducción cambia totalmente, básicamente nuestra capacidad de conducción se ve totalmente afectada por la lluvia lo que disminuye nuestra seguridad y nos volverá mas susceptibles a los accidentes.  \u003C/span>\u003C/blockquote>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\"> En resumen, un día de lluvia perderemos adherencia, se disminuirá nuestra capacidad de frenado y seremos menos visibles para los otros conductores. Es decir, la lluvia y la moto no son buenos amigos, pero esto no significa que sean incompatibles, siempre podremos disfrutar de nuestras motos pero en ocasión de lluvia deberemos extremar la precaución y sacar a relucir todas nuestras destrezas para evitar algún accidente.  \u003C/div>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 1200px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _h2y\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 52px auto; text-align: center;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _usd img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/12973173_1182497568430008_1727987858759291754_o.jpg?oh=c60dc60a34bd6c7c2c7d5cd7f0935e35&oe=5911DFCE\" alt=\"\" id=\"u_15_0\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 700px; max-width: 700px;\">\u003Cdiv class=\"_h2w _50f8 _50f4\" style=\"line-height: 18px; color: rgb(144, 148, 156); font-family: inherit; margin: 0px auto; padding-top: 16px; width: 520px;\">La lluvia y la moto no son buenos amigos, pero esto no significa que sean incompatibles\u003C/div>\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cspan class=\"_4yxp\" style=\"font-style: italic; font-family: inherit;\">Antes de rodar, debemos tener en claro que la conducción y la manera en que manejamos juegan un papel importante al momento de desplazarnos, pero no podemos dejar de lado el escenario de una caída.  Por esto, no solo debemos modificar y mejorar nuestra conducción, sino que también debemos equiparnos correctamente para disminuir los riesgos ante las altas probabilidades de tener algún percance.\u003C/span>\u003C/div>\u003Cblockquote class=\"_2cuy _509u _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; text-align: center; box-sizing: border-box; margin: 56px auto; width: 700px; word-wrap: break-word; color: rgb(127, 127, 127); font-family: "Hoefler Text", Georgia, serif; font-size: 36px; font-style: italic; line-height: 42px; padding: 32px 80px 28px; position: relative;\"> \u003Cspan class=\"_4yxo\" style=\"font-weight: bold; font-family: inherit;\">Equipamiento\u003C/span>\u003C/blockquote>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 1200px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 52px auto; text-align: center;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _usd img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/p720x720/12971033_1182543815092050_1512691831636696081_o.jpg?oh=fd59be903e215e829ed196ad0b497628&oe=590B2D76\" alt=\"\" id=\"u_15_1\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 700px; max-width: 700px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Ch3 class=\"_2cuy _50a1 _2vxa\" style=\"font-size: 26px; margin: 52px auto 28px; padding: 0px; white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit; font-weight: normal; line-height: 30px;\">Antiempañante para el casco\u003C/h3>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 40px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 400px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/12993327_1182531411759957_9124437565700891867_n.jpg?oh=79a7531d0656dc319b0410533ef5bb19&oe=590821CE\" alt=\"\" id=\"u_15_2\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Un tema recurrente en días de lluvia y que afecta al casco es el empañamiento del visor que se genera por la diferencia de temperatura entre el aire caliente que expulsamos al respirar y el frío del exterior.  \u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Esto nos afecta de gran medida ya que dificulta nuestra visibilidad, teniendo que levantar el visor, solución que en este caso no es agradable, ya sea por el frío o por la lluvia que ingresa.\u003C/div>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _h2y _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 30px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 400px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13006690_1182505838429181_8444601599905969404_n.jpg?oh=4c1f5f1176aaa95ffea2d1419eba4152&oe=59159B87\" alt=\"\" id=\"u_15_3\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003Cdiv class=\"_h2w _50f8 _50f4\" style=\"line-height: 18px; color: rgb(144, 148, 156); font-family: inherit; margin: 0px auto; padding-top: 16px; width: auto;\">Muc-Off Anti-fog Premium Treatment\u003C/div>\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Para evitar esto, la solución ideal es aplicar \u003Ca href=\"http://l.facebook.com/l.php?u=http://www.motomundi.cl/motocicleta/limpieza-y-proteccion-muc-off-antiempanante&h=ATNWsJF_sNMy0rhFTK3djrzbEzctoDu_3fHlScmOBak-Xq1OrCbQBntYhaou0m7ujs9HR1xvehU3Qk7jdrm96rYd21W0IHjIPUt3QzVneMf8jgi9CqviAsokyd38UDHcCOXN&s=1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" style=\"color: rgb(54, 88, 153); cursor: pointer; text-decoration: none; font-family: inherit;\">MUC-OFF ANTI-FOG PREMIUM TREATMENT, \u003C/a>o recurrir a una lamina antiempañante como las laminas antiempañantes Raleri.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Muc-off es un spray que se aplica directamente sobre el interior del visor, eliminamos el exceso y el efecto dura hasta 5 días. Este genial producto aparte de ser practico, sirve inclusive para quienes tienen que conducir con lentes ópticos, los que en muchos casos se empañan de igual manera que el visor de nuestro casco.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _h2y _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 30px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 400px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/q82/p720x720/12983469_1182527078427057_5263491505536719896_o.jpg?oh=3ccd2255f6b13ac2edc8f4efc80db990&oe=5922215E\" alt=\"\" id=\"u_15_4\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003Cdiv class=\"_h2w _50f8 _50f4\" style=\"line-height: 18px; color: rgb(144, 148, 156); font-family: inherit; margin: 0px auto; padding-top: 16px; width: auto;\">Raleri Transparente Standard\u003C/div>\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">La \u003Ca href=\"http://l.facebook.com/l.php?u=http://www.motomundi.cl/motocicleta/visores-para-cascos-raleri-transparente-standard&h=ATNZnjMj3Wgtcfpd7Ub7ADjjwwFYBzaKXDrA8L5SqBVoyTbbVXWexwWjyX5LmuILalJsyYapL9VOztEqTw6EU4st6qUmWSCSQFdbv094oRwJp2w_UwOP8Qvv_axVssFKrEOx&s=1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" style=\"color: rgb(54, 88, 153); cursor: pointer; text-decoration: none; font-family: inherit;\">LAMINA RALERI\u003C/a> se pega en el interior del visor produciendo así un efecto antiempañante, el efecto de esta lamina puede llegar a durar mas de 2 años.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\"> \u003C/div>\u003Ch3 class=\"_2cuy _50a1 _2vxa\" style=\"font-size: 26px; margin: 52px auto 28px; padding: 0px; white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit; font-weight: normal; line-height: 30px;\">Guantes\u003C/h3>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 40px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 249px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13007287_1182529485093483_6762854350736050091_n.jpg?oh=b2429a92321359174741bfc429e12de1&oe=591919E3\" alt=\"\" id=\"u_15_5\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\"> Los guantes idealmente deben poseer una membrana la cual le otorgara atributos como impermeabilidad, respirabilidad y resistencia al viento. Por otra parte, deben ser guantes largos, que cubran completamente la zona de la manga para que de este modo, no ingrese agua por estas hacia los brazos al momento de conducir.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">También obviamente deben tener protecciones, deben ser resistentes a la abrasión y deben tener un forro térmico en su interior, para que, al igual que la chaqueta, nos proteja de las bajas temperaturas.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Un buen ejemplo será el guante \u003Ca href=\"http://l.facebook.com/l.php?u=http://www.motomundi.cl/Product/View.rails?productId=54757&h=ATM_gYUDxFUqc5eGImjCwEYjIBifU68tWFcey3eccIUZuZMsai3f9KycLNPUxwJJp3qmifqpCcIxr_NE9OJCfXRQ9rpvkPL-4MxB50NxEQjMgYMkFrqQgvNhK3Yfx62lA9aQ&s=1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" style=\"color: rgb(54, 88, 153); cursor: pointer; text-decoration: none; font-family: inherit;\">FIVE WFX CITY WP\u003C/a>, un guante que servirá para días de lluvia tanto en carretera, como dentro de la ciudad. Gracias a su fabricación en una suave tela textil resistente a la abrasión, nos protejera de las adversas condiciones, sin sacrificar la comodidad y el tacto de manejo.\u003C/div>\u003Ch3 class=\"_2cuy _50a1 _2vxa\" style=\"font-size: 26px; margin: 52px auto 28px; padding: 0px; white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit; font-weight: normal; line-height: 30px;\">Chaqueta\u003C/h3>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _h2y _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 30px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 400px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13010650_1182545655091866_2834250034104602330_n.jpg?oh=600424b3ff127ea7e1167df213d26978&oe=590E97BD\" alt=\"\" id=\"u_15_6\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003Cdiv class=\"_h2w _50f8 _50f4\" style=\"line-height: 18px; color: rgb(144, 148, 156); font-family: inherit; margin: 0px auto; padding-top: 16px; width: auto;\">Dainese Tempest D-Dry\u003C/div>\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Membrana impermeable, reflectantes y capa térmica son elementos esenciales que tendrá que tener cualquier chaqueta de motociclismo que queramos utilizar bajo lluvia. Obviamente la chaqueta debe tener protecciones de codo, hombro y espalda, pero si hablamos de movilizarnos con lluvia, una buena chaqueta deberá cumplir con los requisitos ya mencionados.\u003C/div>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _h2y _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 30px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 400px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/12990912_1182544791758619_4267593013685045173_n.jpg?oh=7d0a15c02f0abe25c048129decc1b94d&oe=591B8412\" alt=\"\" id=\"u_15_7\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003Cdiv class=\"_h2w _50f8 _50f4\" style=\"line-height: 18px; color: rgb(144, 148, 156); font-family: inherit; margin: 0px auto; padding-top: 16px; width: auto;\">Membrana Gore-Tex\u003C/div>\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">La membrana impermeable ayudara a que no entre agua hacia el interior de la chaqueta, evitando de este modo que nos mojemos. También cumplirá la función de detener el viento, lo que nos ayudara a mejorar la sensación térmica, la cual disminuye de sobremanera al mezclar la velocidad, la baja temperatura de un día de lluvia y la humedad.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">En días de lluvia la visibilidad empeora para todos los conductores, ya sea para conductores de auto y de motocicletas, por esto y ya que somos mas susceptibles a un accidente, deberemos escoger una chaqueta con muy buena visibilidad.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Por ejemplo la chaqueta \u003Ca href=\"http://l.facebook.com/l.php?u=http://www.motomundi.cl/motocicleta/chaquetas-turismo-dainese-tempest-d-dry-chaqueta&h=ATMvtXZcf9N3sl-WYL-IR3K-YjKy6L7LjVqgcEUMXoE98So81C9j6qzhaQRetiuydW6CAEhbXBdtLxatn3D2fEFywlS29bbFl9PzPnqS9MLpISfrWR8IdVF76fW2vnoQtw9y&s=1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" style=\"color: rgb(54, 88, 153); cursor: pointer; text-decoration: none; font-family: inherit;\">DAINESE TEMPEST D-DRY\u003C/a>, posee 2 reflectantes en frente y un reflectante que va desde un omóplato a otro en la zona de la espalda, además posee inserciones de tela color verde flúor lo que nos ayudara a ser mas visibles.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">La capa térmica nos ayudara a aislarnos de la capa exterior de la chaqueta la cual esta conteniendo el frío y agua, por ende creara un microclima que nos mantendrá a una temperatura agradable.\u003C/div>\u003Ch3 class=\"_2cuy _50a1 _2vxa\" style=\"font-size: 26px; margin: 52px auto 28px; padding: 0px; white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit; font-weight: normal; line-height: 30px;\">Pantalones\u003C/h3>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 40px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 400px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/p720x720/12968059_1182547295091702_7903556196518564638_o.jpg?oh=323f43afbc0237f53b8512cdecba165c&oe=591A7F97\" alt=\"\" id=\"u_15_8\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Los pantalones son bastante importantes ya que en este caso no solo nos van a proteger de la abrasión y de golpes, sino que también, nos protegerán de la lluvia y el frío.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Dado a que nos movilizaremos con lluvia, serán necesarios al igual que en el caso anterior, una membrana o en su defecto un forro impermeable el cual cumplirá la misma función que la membrana.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Los pantalones \u003Ca href=\"http://l.facebook.com/l.php?u=http://www.motomundi.cl/motocicleta/pantalones-de-textil-spidi-patriot&h=ATPyMteX-5VUIwQRvBEJDYgTdANVVKGzW8T9tOAHenuexRtz3QokrMWRv9Im8Qa6MrFwfTW53_-USHGmcuoLC4iuMMlitbPf4pLgkhxM1PgdnYZ5Z_X9bXBlP4-Zzrr0V5Ch&s=1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" style=\"color: rgb(54, 88, 153); cursor: pointer; text-decoration: none; font-family: inherit;\">SPIDI PATRIOT\u003C/a> serán perfectos para mantenernos secos ya que incorporan la destacada membrana de Spidi H2OUT, que se especializa en la protección ante lluvia, viento, aparte de ser respirable.\u003C/div>\u003Ch3 class=\"_2cuy _50a1 _2vxa\" style=\"font-size: 26px; margin: 52px auto 28px; padding: 0px; white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit; font-weight: normal; line-height: 30px;\">Botas\u003C/h3>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 40px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 310px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13015187_1182547628425002_6392174677828267741_n.jpg?oh=9b30e929b79ae7deb9093756a4f67fe7&oe=590E9C23\" alt=\"\" id=\"u_15_9\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">En cuanto a las botas, serán el equipamiento mas propenso a mojarse, ya que están en contacto directo con el suelo, por lo que en ocasiones podría sumergirse en alguna poza o simplemente en el camino.  \u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Para mantener nuestros pies secos, deberemos escoger una botas que indique que es impermeable, esto suelen mencionarlo con etiquetas en algún costado de la bota con la descripción “Waterproof”.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Una buena alternativa tanto para ciudad como carretera, serán las botas \u003Ca href=\"http://l.facebook.com/l.php?u=http://www.motomundi.cl/motocicleta/botas-turismo-tcx-x-move-wp&h=ATMxdp68sSXAguxrWUg5m3pA0lcGs266WmEwEb7MnAxXXKa7cC6_zVsiVDMLmQIqpXuvuVQV1L7xTYW1km008w7fGZ_Ezx2G3rfX38KPSaZBa_l2RrfHr6X8xwKinMFeDIyc&s=1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" style=\"color: rgb(54, 88, 153); cursor: pointer; text-decoration: none; font-family: inherit;\">TCX X- MOVE WP\u003C/a>, las cuales son muy útiles para movernos entre días de lluvia tanto en ciudad como en carretera.\u003C/div>\u003Ch3 class=\"_2cuy _50a1 _2vxa\" style=\"font-size: 26px; margin: 52px auto 28px; padding: 0px; white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit; font-weight: normal; line-height: 30px;\">Cubrebotas\u003C/h3>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 40px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 400px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13012809_1182547998424965_3433942716527783037_n.jpg?oh=9a849d74de0c6d887f29b2b53befbfbd&oe=5909D7DC\" alt=\"\" id=\"u_15_a\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Una buena alternativa si no deseas cambiar tus actuales botas, son los \u003Ca href=\"http://l.facebook.com/l.php?u=http://www.motomundi.cl/Product/View.rails?productId=53342&h=ATPT8WsJfskqOfY3JLbMWMEmo_4LoyNUMSewzyddx931AB_ol-n7k8bq8s6OmhC6G6elq02ajo2s4l-8WDTAo-N9Mkdo8Z4ZpA5HIPkfhkR7HQCk72hwKScV4W2Wyx3V1K1l&s=1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" style=\"color: rgb(54, 88, 153); cursor: pointer; text-decoration: none; font-family: inherit;\">CUBREBOTAS SPIDI HV\u003C/a> los que son totalmente impermeable y ofrecen una solución rápida para protegernos ante una lluvia.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cblockquote class=\"_2cuy _509u _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; text-align: center; box-sizing: border-box; margin: 56px auto; width: 700px; word-wrap: break-word; color: rgb(127, 127, 127); font-family: "Hoefler Text", Georgia, serif; font-size: 36px; font-style: italic; line-height: 42px; padding: 32px 80px 28px; position: relative;\">\u003Cspan class=\"_4yxo\" style=\"font-weight: bold; font-family: inherit;\">Preparación de la moto para la lluvia\u003C/span>\u003C/blockquote>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cspan class=\"_4yxp\" style=\"font-style: italic; font-family: inherit;\">Ante una eventual lluvia, nuestra compañera de rutas también deberá prepararse y estar en óptimas condiciones, por esto deberemos fijarnos en lo siguiente\u003C/span>\u003Cspan class=\"_4yxo\" style=\"font-weight: bold; font-family: inherit;\">:\u003C/span>\u003C/div>\u003Ch3 class=\"_2cuy _50a1 _2vxa\" style=\"font-size: 26px; margin: 52px auto 28px; padding: 0px; white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit; font-weight: normal; line-height: 30px;\">Neumaticos\u003C/h3>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 40px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 400px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/12994451_1182548388424926_1949179529071363336_n.jpg?oh=9f8c75f23cef7b92799979d97a14ff5e&oe=5905EE5E\" alt=\"\" id=\"u_15_b\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Escoger neumáticos mixtos que posean gran cantidad de surcos y un buen compuesto sera la solución para desplazarnos en lluvia con mayores niveles de seguridad y confianza al momento de manejar.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">También, para obtener una mayor seguridad mientras nos desplazamos sobre agua, es fundamental incrementar la presión hasta los valores más altos recomendados por el fabricante. Así, los surcos de evacuación de agua que incorporan los neumáticos actuaran de mejor manera dejando escurrir el agua al momento de tomar contacto el neumático con el asfalto, otorgándoles un mayor contacto con el asfalto seco.\u003C/div>\u003Ch3 class=\"_2cuy _50a1 _2vxa\" style=\"font-size: 26px; margin: 52px auto 28px; padding: 0px; white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit; font-weight: normal; line-height: 30px;\">Estado de los neumaticos\u003C/h3>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 40px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 400px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/12963489_1182549488424816_5883095399891840647_n.jpg?oh=18f04d7c91699bda8f4b307d3ad124c9&oe=5901E834\" alt=\"\" id=\"u_15_c\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Debemos fijarnos que los neumáticos tengan un buen porcentaje de vida útil ya que de este modo los surcos tendrán la profundidad suficiente para lograr escurrir el agua al momento en que este toma contacto con el asfalto. Esto es primordial para nuestra seguridad ya que a menor profundidad que posea el surco, habrán mayores probabilidades de sufrir aquaplaning (Deslizamiento incontrolado de un automóvil que se produce cuando los neumáticos no se adhieren al asfalto a causa de la película de agua que cubre el suelo).\u003C/div>\u003Ch3 class=\"_2cuy _50a1 _2vxa\" style=\"font-size: 26px; margin: 52px auto 28px; padding: 0px; white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit; font-weight: normal; line-height: 30px;\">Luces\u003C/h3>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa _3tvj\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; width: 700px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x _4lh4\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 40px 40px; text-align: center; clear: both; float: right; width: 400px;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _4lh5 img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13007115_1182549948424770_2076454890762204764_n.jpg?oh=3ebc80b27fc1e582e3fb3acb2c4ed188&oe=5903F3D0\" alt=\"\" id=\"u_15_d\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 400px; max-width: 400px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Debemos comprobar que las luces delanteras, traseras y de freno funcionan correctamente para poder utilizarlas cuando haya menor visibilidad.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">\u003Cbr>\u003C/div>\u003Cblockquote class=\"_2cuy _509u _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; text-align: center; box-sizing: border-box; margin: 56px auto; width: 700px; word-wrap: break-word; color: rgb(127, 127, 127); font-family: "Hoefler Text", Georgia, serif; font-size: 36px; font-style: italic; line-height: 42px; padding: 32px 80px 28px; position: relative;\">\u003Cspan class=\"_4yxo\" style=\"font-weight: bold; font-family: inherit;\">Primera lluvia\u003C/span>\u003C/blockquote>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 1200px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 52px auto; text-align: center;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _usd img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13007290_1182551565091275_7626307615255073271_n.jpg?oh=ff3dbba914c8a5fd54653200efa38077&oe=59194D2A\" alt=\"\" id=\"u_15_e\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 700px; max-width: 700px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Si de todos modos decidimos desplazarnos en nuestras motos en días de lluvia, la primera de estas es especialmente peligrosa ya que cuando comienza a chispear se produce un lavado del pavimento, estas gotas intermitentes reblandecen la suciedad del suelo creando una capa grasienta, como una especie de jaboncillo muy resbaladizo el cual podrá poner en apuros inclusive al conductor mas experto.  \u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Por esto al contrario de lo que podamos pensar, a mayor intensidad de lluvia, mayor seguridad, ya que este jaboncillo escurrirá hacia la orilla y por otra parte el agarre de nuestros neumáticos con el pavimento sera mas homogéneo.\u003C/div>\u003Cblockquote class=\"_2cuy _509u _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; text-align: center; box-sizing: border-box; margin: 56px auto; width: 700px; word-wrap: break-word; color: rgb(127, 127, 127); font-family: "Hoefler Text", Georgia, serif; font-size: 36px; font-style: italic; line-height: 42px; padding: 32px 80px 28px; position: relative;\">Distancia = Seguridad\u003C/blockquote>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 1200px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 52px auto; text-align: center;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _usd img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/12963919_1182551841757914_949106385172445962_n.jpg?oh=39c5ccccf5b610b2120c4ac42922df05&oe=5913B40E\" alt=\"\" id=\"u_15_f\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 700px; max-width: 700px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Por ejemplo, si adelante de nosotros se encuentra un auto y este frena de emergencia, la distancia que necesita para detenerse siempre sera menor que la que necesita la moto, y si a esto le sumamos las malas condiciones del clima, podría resultar en un accidente.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Por esto la distancia entre un vehículo y otro es esencial para evitar accidentes ya que nos dará una mayor distancia de frenado y un mejor tiempo para reaccionar ante un eventual imprevisto.  \u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Lo ideal sera doblar la distancia de seguridad con vehículo que se encuentra delante de nosotros para ganar tiempo ante un cambio repentino de carril de parte de un conductor poco atento o, tener mayor tiempo para comenzar nuestra frenada ante una detención brusca del que se encuentra delante de nosotros.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Por otra parte debemos mantener distancia, sobre todo en carretera para evitar ser envueltos por la estela de agua de las ruedas del coche que llevamos delante la que nos dificultara la visibilidad y disminuirá nuestra capacidad de reacción, aparte de ser desagradable.\u003C/div>\u003Cimg src=\"http://adminmm.motomundi.cl/cl.motomundi.inventory.Inventory/clear.cache.gif\" style=\"width: 16px; height: 16px; background: url("http://adminmm.motomundi.cl/cl.motomundi.inventory.Inventory/EC4EF6F2065A3CA294A86CD6F8D2BF1F.cache.png") -224px 0px no-repeat; position: absolute; left: -0.175018px; top: -0.599998px;\" border=\"0\" role=\"presentation\" class=\" x-btn-image\">\u003Cblockquote class=\"_2cuy _509u _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; text-align: center; box-sizing: border-box; margin: 56px auto; width: 700px; word-wrap: break-word; color: rgb(127, 127, 127); font-family: "Hoefler Text", Georgia, serif; font-size: 36px; font-style: italic; line-height: 42px; padding: 32px 80px 28px; position: relative;\">Suavidad en la conducción\u003C/blockquote>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 1200px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 52px auto; text-align: center;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _use img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13006571_1182552438424521_4338062180641207447_n.jpg?oh=db562f134e0676babfeae9c8590e253e&oe=5920F1A4\" alt=\"\" id=\"u_15_g\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; width: 700px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Como ya sabemos, las condiciones son menos favorables para nosotros, por esto al momento de desplazarnos con lluvia debemos prestar especial atención a nuestros movimientos, todos ellos se deberán ralentizar comparados con los movimientos de manejo en seco. Lo que debemos hacer cuando andamos sobre mojado, es hacer movimientos muy suaves, sin brusquedades que puedan hacer perder la adherencia a las ruedas.  \u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Los cambios de marcha se harán de manera correcta para no sufrir contratiempos con la rueda trasera, es decir, reduciendo de una en una. Y un detalle muy importante es el evitar sobrerreaccionar ante un imprevisto, ya que lo que finalmente lograremos con esto es frenar de sobremanera y perder el control de la moto.  \u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">En caso que derrapemos con la rueda trasera, podremos controlar la situación manejando adecuadamente la horquilla y el reparto de pesos. Pero, por otro lado, la pérdida de adherencia en la rueda delantera se traduce en una caída segura.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">También debemos evitar inclinarnos mucho en las curvas, ya que los neumáticos no tienen la misma adherencia que en seco. Si evitamos inclinarnos, la zona de contacto del neumático con el suelo sera mayor, y por ende la evacuación de agua mejorara, obteniendo asi una mayor adherencia.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Las aceleraciones igualmente deben ser suaves, las salidas de semáforos pueden ser las primeras trampas pues acelerar bruscamente sobre un paso de peatones puede hacernos perder el control sin apenas darnos cuenta.\u003C/div>\u003Cblockquote class=\"_2cuy _509u _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; text-align: center; box-sizing: border-box; margin: 56px auto; width: 700px; word-wrap: break-word; color: rgb(127, 127, 127); font-family: "Hoefler Text", Georgia, serif; font-size: 36px; font-style: italic; line-height: 42px; padding: 32px 80px 28px; position: relative;\">\u003Cspan class=\"_4yxo\" style=\"font-weight: bold; font-family: inherit;\">Frenadas\u003C/span>\u003C/blockquote>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 1200px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 52px auto; text-align: center;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _use img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/12985520_1182553065091125_4529258170758325432_n.jpg?oh=7f1cc73603c52adc8c0f84445ca3ce9d&oe=5923B2D0\" alt=\"\" id=\"u_15_h\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; width: 700px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Al momento de frenar con lluvia deberemos ser especialmente sutiles ya que si frenamos mas de la cuenta, bloquearemos la rueda, ocasionando así la perdida de adherencia y una posible caída.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Entonces para evitar esto debemos frenar progresivamente, no dejando la frenada para el ultimo momento. Debemos adelantarnos a lo que pueda ocurrir, es decir, deberemos tener siempre un manejo a la defensiva de modo que siempre estemos atentos y previendo los posibles movimientos de otros conductores.  \u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Nunca debes frenar con la moto inclinada, lo mejor es tratar de frenar la mayor cantidad posible mientras tenemos la moto derecha y si no queda otro remedio que frenar cuando estamos inclinados, deberemos ser muy sutiles.  \u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Tampoco se debe frenar sobre superficies deslizantes como pintura de la calzada, rejillas o tapas de alcantarillas. Si no queda otro remedio que pisarlas, hágalo sin tocar ni el freno ni el acelerador y, una vez superadas, frene. Si tiene una moto con ABS, no tendrá problemas.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">También cabe decir que debemos preparar la frenada, tocando suavemente los frenos, para que las pastillas de freno boten el agua existente en ellas y obtengamos una frenada potente y efectiva.\u003C/div>\u003Cblockquote class=\"_2cuy _509u _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; text-align: center; box-sizing: border-box; margin: 56px auto; width: 700px; word-wrap: break-word; color: rgb(127, 127, 127); font-family: "Hoefler Text", Georgia, serif; font-size: 36px; font-style: italic; line-height: 42px; padding: 32px 80px 28px; position: relative;\">Demarcaciones pintadas\u003C/blockquote>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 1200px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 52px auto; text-align: center;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _usf img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13001235_1182557435090688_4569187469961156336_n.jpg?oh=313b27bc017f717878e34c6d6113113d&oe=5914C59E\" alt=\"\" id=\"u_15_i\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; width: 900px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Las demarcaciones que poseen pintura no son nuestras amigas al momento de una lluvia, estas las deberemos evitar ya que el neumático prácticamente no tiene adherencia alguna sobre ellas. Esta pintura la encontramos en los pasos peatonales o en los “lomos de toro” en donde si nos fijamos, en muchos casos, están completamente pintados.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Para evitar la caída, deberemos primordialmente evitar la pintura y en el caso que no nos quede otra alternativa, debemos pasar sobre ellas con la inercia de la moto. Jamas debemos realizar movimientos bruscos, ni frenar, ni tampoco acelerar, ya que si realizamos alguna de estas maniobras, lo mas probable es que termines en el piso.\u003C/div>\u003Cblockquote class=\"_2cuy _509u _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; text-align: center; box-sizing: border-box; margin: 56px auto; width: 700px; word-wrap: break-word; color: rgb(127, 127, 127); font-family: "Hoefler Text", Georgia, serif; font-size: 36px; font-style: italic; line-height: 42px; padding: 32px 80px 28px; position: relative;\">Charcos y obstáculos  \u003C/blockquote>\u003Cfigure class=\"_2cuy _4nuy _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 1200px; word-wrap: break-word;\">\u003Cdiv class=\"_h2x\" style=\"font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 52px auto; text-align: center;\">\u003Cimg class=\"_h2z _297z _usd img\" src=\"https://scontent.fscl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/12439287_1182555875090844_1697406922736463057_n.jpg?oh=6369ac2eb88b389acc9c42853b9546e0&oe=591B71C4\" alt=\"\" id=\"u_15_j\" style=\"border: 0px; cursor: pointer; max-height: 700px; max-width: 700px;\">\u003C/div>\u003C/figure>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Cuando conducimos por un carril, lo recomendable es evitar el centro de este ya que es en esa zona donde se concentra la mayor cantidad de agua, por eso deberemos circular siguiendo la huella que dejan las ruedas de automóviles a su paso porque estas, ya han despejado el agua de ese lugar y tendremos la posibilidad de circular por un asfalto con mejor adherencia.\u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">En otras ocasiones, los autos pueden perder aceite y otros líquidos que se quedan en la parte central de los carriles y cuando llueve, estos líquidos se convierten en auténticas pistas de patinaje, sobre todo al caer las primeras gotas de lluvia.  \u003C/div>\u003Cdiv class=\"_2cuy _3dgx _2vxa\" style=\"white-space: pre-wrap; direction: ltr; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 28px; width: 700px; word-wrap: break-word; font-family: inherit;\">Si deseas equiparte con los mejores productos para protegerte en los días de lluvia, ingresa a \u003Ca href=\"http://l.facebook.com/l.php?u=http://www.motomundi.cl/&h=ATPows1b1eQ3VG4lgqHdhkB9kmQ6niM66FfZ4zgp6ap9YBpjtKxR3CbrGGyl7kaKwCpMP_fCC8IRXjEEzM6OAN9Z7DiRMo6VWmhfUtR5W4GKZxkHMu7lcLibe9aNuG5RjRLe&s=1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" style=\"color: rgb(54, 88, 153); cursor: pointer; text-decoration: none; font-family: inherit;\">www.motomundi.cl\u003C/a>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>","HtmlWidget",{"cols":464,"col-layout":465,"keywords":349,"preview-image":466,"preview-text":467,"description":468,"author":349},"1","left","/Content/uploads/1/Blog2/lluvia.jpg","En días de lluvia, hasta el conductor mas apasionado por las motos lo pensara dos veces antes de desplazarse en su motocicleta. Todos sabemos que bajo lluvia el escenario de conducción cambia totalmente, básicamente nuestra capacidad de conducción se ve totalmente afectada por la lluvia lo que disminuye nuestra seguridad y nos volverá mas susceptibles a los accidentes.","Ailoo Retail eCommerce",{"products":470},[]]