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Porque lo vivido en el camino no se mide\n  en kilómetros, se mide en todo lo que exigió para llegar.\n\n\n\n  Esta travesía no es solo un viaje por el Himalaya.\n  Es el fin de una era… y el comienzo de otra.\n\n\n\n  \n    Y si esta historia despertó algo en ti, hay una oportunidad real de vivirla.\n    Motomundi te invita a ser parte de esta expedición organizada por\n    Motokidult, una experiencia diseñada para riders que buscan ir más allá\n    de lo convencional, enfrentando altura, terreno extremo y rutas que aún están\n    escribiéndose.\n  \n  \n    Del 27 de junio al 9 de julio, no se trata solo de viajar. 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Una moto que no busca impresionar con cifras ni diseño extremo, sino ofrecer algo más valioso: comodidad, practicidad y una experiencia de manejo simple, fluida y pensada para el día a día.","/moto-blog/una-historia-que-no-empieza-con-potencia-sino-con-sentido","Anonimoto no siempre persigue la moto que más ruido hace. A veces busca la que mejor encaja. La que no necesita exagerar para demostrar lo que vale. Y en ese equilibrio silencioso fue donde encontró algo distinto.\n\nNo fue amor a primera vista. No hubo impacto inmediato ni cifras que impresionaran en papel. Fue más bien una sensación que apareció con los kilómetros. Una moto que no intentaba destacar, pero que poco a poco empezaba a tener sentido en cada detalle: en cómo se movía, en cómo respondía, en cómo simplificaba lo que antes parecía parte obligatoria del ritual de manejar.\n\nLo primero que rompió el esquema fue lo inesperado. Donde normalmente está el estanque, había espacio. Un espacio útil, real, pensado para el día a día. Guardar un casco, dejar objetos sin depender de accesorios externos, moverse sin cargar peso en la espalda. Un cambio simple en apariencia, pero profundo en la experiencia.\n\nLuego vino la segunda sorpresa.\n\nAnonimoto arrancó como lo ha hecho siempre: mano izquierda lista, pie preparado. Pero no había nada que accionar. Ni embrague, ni cambios. Solo avanzar. La transmisión automática hacía su trabajo sin pedir permiso, eliminando movimientos que durante años fueron parte natural de manejar una moto.\n\nAl principio se siente extraño. El cuerpo busca lo que ya no existe. Pero después de unos minutos, todo cambia. La conducción se vuelve fluida, limpia, casi intuitiva. En ciudad, donde el tráfico dicta el ritmo, esa simplicidad se transforma en ventaja: menos esfuerzo, más control, más foco en el entorno.\n\nY sin embargo, no todo está automatizado.\n\nCuando quiere intervenir, puede hacerlo. Controlar los cambios desde el manillar, decidir el momento, volver a conectar con esa sensación más tradicional. Es un equilibrio curioso entre tecnología y control humano. Entre dejarse llevar y tomar decisiones.\n\nEn carretera, la experiencia se completa. El motor no sorprende por explosividad, sino por consistencia. Entrega progresiva, respuesta predecible, una estabilidad que transmite confianza. No es una moto que empuje a los límites, es una que invita a recorrerlos con calma.\n\nLa postura acompaña. Natural, cómoda, pensada para durar. No castiga, no exige. Permite avanzar sin desgaste, sin tensión innecesaria. Es una moto que entiende que no todos los trayectos son cortos ni todas las rutas son planificadas.\n\nY ahí es donde Anonimoto lo termina de entender.\n\nNo está frente a una moto que busca destacar en una categoría específica. No es la más deportiva, ni la más aventurera, ni la más urbana. Es algo más difícil de definir: una moto que funciona.\n\nPara ir a trabajar sin complicaciones.\nPara moverse por la ciudad sin esfuerzo.\nPara salir a carretera cuando aparece la oportunidad.\nPara vivir la moto sin tener que adaptarse a ella.\n\nPorque al final, no todas las motos están hechas para impresionar.\n\nAlgunas están hechas para quedarse. Y esas, son las que realmente importan.",{"id":342,"username":343},{"id":370,"name":371,"title":347,"friendlyUrl":372},[410,411],{"id":348,"name":352,"title":347},{"id":370,"name":371,"title":347,"friendlyUrl":372},{"type":413,"id":414},"article","11718",{"totalCount":24,"entries":416},[417,423,429,435,441],{"id":331,"title":332,"createDate":333,"modifiedDate":334,"domainId":9,"keywords":335,"isFeatured":4,"previewImage":336,"youtubeVideo":337,"metaDescription":338,"friendlyUrl":339,"content":340,"createUser":418,"mainCategory":419,"categories":420,"webSiteId":354,"visibility":355,"version":43,"type":31,"subtype":121,"isEnabled":355,"previewText":356},{"id":342,"username":343},{"id":345,"name":346,"title":347,"description":348,"friendlyUrl":349},[421,422],{"id":348,"name":352,"title":347},{"id":345,"name":346,"title":347,"friendlyUrl":349},{"id":358,"title":359,"createDate":360,"modifiedDate":361,"domainId":9,"keywords":362,"isFeatured":4,"previewImage":363,"youtubeVideo":364,"metaDescription":365,"friendlyUrl":366,"content":367,"createUser":424,"mainCategory":425,"categories":426,"webSiteId":354,"visibility":355,"version":58,"type":31,"subtype":121,"isEnabled":355,"previewText":376},{"id":342,"username":343},{"id":370,"name":371,"title":347,"friendlyUrl":372},[427,428],{"id":348,"name":352,"title":347},{"id":370,"name":371,"title":347,"friendlyUrl":372},{"id":378,"title":379,"createDate":380,"modifiedDate":381,"domainId":9,"keywords":382,"isFeatured":4,"previewImage":383,"youtubeVideo":384,"metaDescription":385,"friendlyUrl":386,"content":387,"createUser":430,"mainCategory":431,"categories":432,"webSiteId":354,"visibility":355,"version":39,"type":31,"subtype":121,"isEnabled":355,"previewText":385},{"id":342,"username":343},{"id":390,"name":391,"title":347,"friendlyUrl":392},[433,434],{"id":348,"name":352,"title":347},{"id":390,"name":391,"title":347,"friendlyUrl":392},{"id":397,"title":398,"createDate":399,"modifiedDate":400,"domainId":9,"keywords":401,"isFeatured":4,"previewImage":402,"youtubeVideo":403,"metaDescription":404,"friendlyUrl":405,"content":406,"createUser":436,"mainCategory":437,"categories":438,"webSiteId":354,"visibility":355,"version":114,"type":31,"subtype":121,"isEnabled":355,"previewText":404},{"id":342,"username":343},{"id":370,"name":371,"title":347,"friendlyUrl":372},[439,440],{"id":348,"name":352,"title":347},{"id":370,"name":371,"title":347,"friendlyUrl":372},{"id":442,"title":443,"createDate":444,"modifiedDate":445,"domainId":9,"keywords":446,"isFeatured":4,"previewImage":447,"youtubeVideo":448,"metaDescription":449,"friendlyUrl":450,"content":451,"createUser":452,"mainCategory":453,"categories":454,"webSiteId":354,"visibility":355,"version":114,"type":31,"subtype":121,"isEnabled":355,"previewText":457},123306,"La montaña no perdona: una historia sobre dos ruedas en Colombia","2026-03-23T12:28:47.000Z","2026-03-23T12:44:48.000Z","holguin ride, bogotá colombia, ruta la calera choachí, cfmoto 450mt, rutas en moto colombia, cerros orientales bogotá, aventura en moto bogotá, carretera la calera, ruta alterna choachí, off road colombia, motos aventura colombia, riding en montaña colombia, viajes en moto colombia, paisajes colombia moto, rutas cerca de bogotá, motociclismo colombia, cfmoto chile colombia, trail riding colombia, curvas bogotá moto, salida en moto bogotá","/Content/uploads/1/_data/b/b4/bb43f87e91824949acc773d3bcc7f0fc.jpg","https://youtu.be/CN0u4eNrleg?si=d_XWJaCXeu61j0wP","Descubre junto a Holguin Ride una de las rutas más desafiantes y auténticas cerca de Bogotá, Colombia: la alterna entre La Calera y Choachí. A bordo de la CFMOTO 450MT, este recorrido revela la esencia de la montaña con curvas técnicas, tramos de ripio, niebla cambiante y paisajes que obligan a bajar el ritmo. Un viaje donde la técnica, la concentración y la conexión con el entorno se vuelven protagonistas, demostrando que la verdadera aventura no está en la distancia, sino en la intensidad del camino y en cómo decides vivirlo desde el primer kilómetro.","/moto-blog/la-montana-no-perdona-una-historia-sobre-dos-ruedas-en-colombia","Holguin Ride no sale a rodar para escapar. Sale a recordar por qué empezó. Y en Bogotá, esa respuesta no está en la ciudad, sino en lo que la rodea. Porque aquí, la aventura no se mide en distancia, se mide en desnivel.\n\nLa mañana comienza fría, como siempre a más de 2.600 metros de altura. El tráfico intenta imponer su ritmo, pero Holguin Ride ya tomó una decisión: no quedarse. En cuestión de minutos deja atrás el ruido, apunta hacia los cerros orientales y comienza a subir. No hay transición suave. Bogotá desaparece rápido, como si nunca hubiera estado ahí.\n\nLa ruta elegida no es la clásica. Es la alterna entre La Calera y Choachí. Un camino que no está hecho para distraídos ni para quienes buscan comodidad. Aquí el asfalto se rompe, la humedad aparece sin aviso y la montaña impone sus reglas. Hay piedra suelta, curvas que no se anuncian y tramos donde el error no es una opción.\n\nY es ahí donde todo cobra sentido.\n\nSobre la CFMOTO 450MT, Holguin Ride no solo avanza, interpreta. La moto responde con equilibrio, absorbe lo irregular, mantiene la tracción donde otras dudarían. No es una máquina para lucirse en vitrinas, es una herramienta para entender el terreno. Cada reacción es predecible, cada respuesta tiene lógica. Y en la montaña, eso vale más que la potencia.\n\nEl ascenso cambia el paisaje. El gris se transforma en verde. El aire se vuelve más denso, más húmedo, más real. La neblina aparece como un velo que cubre el camino y obliga a bajar el ritmo. No es una limitación, es una invitación. Aquí no se corre. Aquí se siente.\n\nHolguin Ride lo sabe. Ajusta la postura, suelta tensión, deja que la moto fluya. No hay prisa por llegar porque el destino no es el punto final. Es el trayecto. Es esa curva que obligó a frenar más de lo esperado. Es ese tramo de ripio que exigió precisión. Es ese momento en que la visibilidad se reduce y solo queda confiar en la lectura del camino.\n\nEn la montaña colombiana, la confianza no reemplaza la técnica. Se construyen juntas.\n\nA mitad de ruta, el silencio se vuelve protagonista. No hay bocinas, no hay motores ajenos, no hay interrupciones. Solo el sonido constante del motor y el viento golpeando el casco. Es ahí donde la experiencia cambia. 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Encontró una razón.\n\nY mientras el motor se apaga y la montaña vuelve a quedarse en silencio, queda claro algo que ningún mapa puede explicar: las mejores rutas no son las más largas, son las que te obligan a estar presente.\n\nPorque cuando el camino deja de ser tránsito y se convierte en experiencia, ya no importa a dónde vas. Importa cómo lo viviste.",{"id":342,"username":343},{"id":370,"name":371,"title":347,"friendlyUrl":372},[455,456],{"id":348,"name":352,"title":347},{"id":370,"name":371,"title":347,"friendlyUrl":372},"Desde el corazón de Bogotá hacia la montaña, Holguin Ride recorre la exigente ruta alterna entre La Calera y Choachí a bordo de la CFMOTO 450MT. Un trayecto que mezcla asfalto irregular, tramos de ripio, curvas técnicas y niebla constante, donde cada kilómetro pone a prueba la habilidad y la conexión con la moto. Una experiencia real que demuestra que la verdadera aventura no está lejos, sino justo donde la ciudad termina.",{"id":459,"name":460,"createDate":461,"widgets":462,"configuration":470,"template":347},11718,"MOTOBOX: NUEVA MEDIDA A FAVOR DEL MOTOCICLISTA","2018-07-04T18:16:02.000Z",[463],{"id":464,"name":465,"configuration":466,"component":469,"template":347},11719,"Html",{"title":467,"contenido":468},"MOTOBOX: UNA NUEVA MEDIDA A FAVOR DEL MOTOCICLISTA","\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">El jueves 28 de junio, fuimos hasta la oficina del presidente del ANIM (Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas) Cristian Reitze, quien además es el gerente corporativo de Honda Motors Chile, con quien nos reunimos para hablar acerca de los Motobox, u\u003Cspan style=\"font-size: 11pt;\">n sistema de demarcación y adelantamiento exclusivo para motociclistas que fue implementado el año 2015, como una prueba piloto, impulsado por la ANIM, la CONASET y la Municipalidad de Santiago Centro. \u003C/span>\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-family: Arial; font-size: 11pt; white-space: pre-wrap;\">Sistema que no tuvo mayores repercusiones, pero este año pretende aflorar y se establecerá definitivamente como una nueva Ley de tránsito.\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\u003Cimg src=\"https://lh3.googleusercontent.com/nS2WCcgy_SHMznV4wIJSwnK2dXzppDJMEdjNHywYkZ7vAon9FuU7oC1IKnVV5Ncrq4cRmNljPF227SOo6HXI1eQJsuv8rTu067Z9phEpNRToMrT4Dv5ExkgPA-jv2xgBBPN6ULlk\" width=\"602\" height=\"388\" style=\"border: none; transform: rotate(0.00rad); -webkit-transform: rotate(0.00rad);\">\u003Ci style=\"font-size: 11pt;\">(Javier Valenzuela y Cristian Reitze)\u003C/i>\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-size: 11pt;\">Debido a la poca información que encontramos sobre el tema, nos reunimos con Cristian Reitze para que nos aclarara algunas dudas y nos contara un poco de la proyección de este sistema que se pone en marcha blanca de manera definitiva el 10 de noviembre de este año.\n\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-size: 11pt;\">\u003Cb>\n\u003C/b>\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-size: 11pt;\">\u003Cb>Recordemos que el Motobox\u003C/b>\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\"> es una zona de demarcación exclusiva para los motociclistas, que se encuentra pintado en algunas esquinas de las calles de la ciudad, zona en la cual los vehículos motorizados de dos ruedas pueden adelantar y ubicarse en estos espacios delante de los automóviles, mientras esté el semáforo en rojo, de tal manera que son las motocicletas las primeras en arrancar, cuando el semáforo cambie a verde. \u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\u003Cimg src=\"https://lh4.googleusercontent.com/F5lGPR5hBi7cFEr7O_rVGamopJx_Rxhphx5-srwxiTul8dScBG4LNbZMk-DI0hAE083bkCJFysPtE-7HDpNCL4nGk1ZDsJctY0JEDsbounP7lgU1xG2E0UL1jEMiMYCzUJMzFEXx\" width=\"602\" height=\"375\" style=\"font-size: 14.6667px; border: none; transform: rotate(0rad);\"> \u003Ci style=\"font-size: 11pt;\">(Motobox Alameda/ Brasil)\u003C/i>\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\n\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;\">\u003Cb>Modalidad del Motobox:\u003C/b>\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\"> \u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">El infiltramiento del vehículo motorizado de dos ruedas ayuda a la descongestión, ya que al realizar este adelantamiento detrás del semáforo en rojo, genera espacios para los vehículos que vienen más atrás. \u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\u003Cbr class=\"kix-line-break\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">Desde el motobox y al momento en que la motocicleta arranca primero que los vehículos, libera un espacio muy considerable, por consiguiente, la moto tendrá toda la preferencia para realizar esta maniobra y los automovilistas deberán guardar la debida reserva, siendo esta implementada también como una Ley, donde además se considera, la establecida distancia de 1,5 mts. entre los automóviles y los motociclistas. \u003C/span>\u003Cspan style=\"font-family: Arial; font-size: 11pt; white-space: pre-wrap;\">También existen reglas para los motociclistas, donde la más importante es que sólo podrá realizar este adelantamiento mientras el semáforo esté en rojo y los vehículos estén detenidos, hasta llegar al espacio demarcado. \u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\n\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;\">\u003Cb style=\"font-style: italic;\">“Hagamos conciencia, vamos generando entre todos una nueva cultura de manejo seguro, más rápido, más inteligente y económico”. \u003C/b>(\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;\">Expresó Cristian Reitze)\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:italic;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\n\n\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;\">\u003Cb>Características de los Motobox:\u003C/b>\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\"> Las medidas físicas, alcanzan todo el ancho de la calzada por 3 metros de largo. Demarcadas con pinturas antideslizantes y reflectantes. Ubicados en las intersecciones donde hay semáforo y en las zonas de mayor tráfico.\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\u003Cimg src=\"https://lh4.googleusercontent.com/-O0JWHn0YDCP9zO6-ZAPUEIX9xw13mAYy0rWdTfiX7MG7SqArkXBqxA2plLaTUGBbO2s1TiD9HUTb38aMQM-vgR_R7DLS_muIhKgiVoC2CRmyucysi3lZl4Be1Nb97uYqEMJrk_T\" width=\"602\" height=\"401\" style=\"border: none; transform: rotate(0.00rad); -webkit-transform: rotate(0.00rad);\">\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;\">\u003Cb>Trayectoria y beneficios:\u003C/b>\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\"> \u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">Este sistema, se ha implementado en varios lugares del mundo, en Italia y Barcelona ya son habituales y cumplen un perfecto funcionamiento. Pero no sólo eso, sino que también fomenta el uso de la motocicleta, que es sinónimo de una disminución en el nivel de congestión en las grandes ciudades, disminución del tiempo en los traslados y también aporta disminuyendo el índice de contaminación.\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">Este tipo de implementaciones viales, son ejemplos que se están trayendo de países donde la motocicleta ya marca un índice de motorización mayor que en Chile, sin embargo, somos el segundo país después de Colombia, en implementar este sistema y que además viene con un significativo auge en el parque de la motocicleta en los últimos años.\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\u003Cbr class=\"kix-line-break\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\u003Cbr class=\"kix-line-break\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"background-color: transparent; font-variant: normal; vertical-align: baseline; text-decoration: none; white-space: pre-wrap; font-size: 11pt; font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0);\">\u003Cb style=\"\">\u003Ci>\"Por otra parte, Chile es el primer país de latinoamérica en integrar la motocicleta en una Ley de convivencia vial”.\u003C/i>\u003C/b>\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 700; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;\"> \u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;\">(Comenta Cristian Reitze)\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\n\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cbr>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">Fuimos al centro de la capital y encontramos 4 motobox por la Alameda, ubicados entre Los Héroes y Estación Central. La sorpresa fue el bajo conocimiento de los motobox, siendo prácticamente nula por parte de los motociclistas, automovilistas y peatones.\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\n\n\u003Cimg src=\"https://lh4.googleusercontent.com/JQtO5KImyAmhkcnT-7L1ZRGCAmmDIv5agW9wCQp0chfrIGrFe0IzBXZMjRvOlX2llE4K5oqE8QLlkm3RNB4kywrAsSzM2Ous521_7M3ORjmHqVGNw6pVjcwMLSubG4PxDvkPoT32\" width=\"602\" height=\"395\" style=\"font-size: 14.6667px; border: none; transform: rotate(0rad);\">\n\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">Por lo anterior, en Motomundi nos estamos sumando también en esta gran iniciativa, sumando en nuestros canales comunicativos, la difusión de este mensaje de manera anticipada. \u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-family: Arial; font-size: 11pt; white-space: pre-wrap;\">Se espera que los motobox, estén implementados dentro de los próximos meses, en todo el centro de Santiago, las comunas aledañas y en futuro próximo en las grandes ciudades del país.\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;\">\u003Cb style=\"\">\u003Ci>“Esperamos que las municipalidades más populares, donde la motocicleta está teniendo un  mayor auge en materia de transporte, como en Santiago, Macul, Maipú, La Florida, que son comunas con mayor densidad de personas, los alcaldes tomen las medidas con tiempo para que a partir del 10 de noviembre, puedan estar implementando este sistema que viene a traer muchos beneficios de descongestión y disminución del índice de contaminación”\u003C/i>\u003C/b>\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:italic;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\"> \u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">(Comenta Cristian Reitze).\u003C/span>\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\u003Cbr class=\"kix-line-break\">\u003Cbr class=\"kix-line-break\">\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">Las motocicletas son una solución de transporte cada vez más necesaria y para aumentar la seguridad, sus usuarios abogan para que sean integrados en el desarrollo de infraestructura vial y este tipo de políticas de transporte.\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\u003Cimg src=\"https://lh3.googleusercontent.com/OrwIC11c46x4c4ymadWqpcI7QExo3tG7wLutbE5oF9eRe6o2jpizB7njCzSb6yhwv7bkgIg3wXzICIwZOiGt2j2uIdpQFdOa4fKp4kUGRDxYO9BgE41YCTqogIcGMNJvKsCaobjj\" width=\"602\" height=\"401\" style=\"border: none; transform: rotate(0.00rad); -webkit-transform: rotate(0.00rad);\">\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-family: Arial; font-size: 11pt; white-space: pre-wrap;\">Con el aumento del parque de motocicletas a nivel país, el Motobox viene siendo una de las pequeñas soluciones que se pueden implementar, para contribuir a la descongestión vehicular, sobre todo en una gran ciudad como es Santiago y las grandes ciudades que también tienen problemas de congestión como Valparaíso, Concepción y Temuco.\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\u003Cbr>\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">Esperamos este proyecto se pueda llevar a cabo concretamente desde este 10 de noviembre 2018, cuando se inicie la marcha blanca definitiva; esperando contar con la colaboración de autoridades, los motociclistas y automovilistas.\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">Se estima tener un éxito similar tal cual ha sido en los países donde se ha implementado este sistema. No cerrando la posibilidad a posibles mejoras, que contribuyan al correcto funcionamiento de este proyecto.-\u003C/span>\u003C/p>\u003Cp dir=\"ltr\" style=\"line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;\">\u003Cspan style=\"font-size:11pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;\">\n\nSigue la nota completa aquí:\n\u003C/span>\u003Ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https://www.youtube.com/embed/_I3fk-7TPbU\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen=\"\">\u003C/iframe>\u003C/p>","HtmlWidget",{"author":471,"col-layout":472,"cols":473,"keywords":348,"preview-image":474,"preview-text":475},"Pedro Pereira L.","col1-layout","1","/Content/uploads/1/Blog/motobox-motomundi-tv.png","Se espera que los motobox, estén implementados dentro de los próximos meses, en todo el centro de Santiago, las comunas aledañas y en un futuro próximo en las grandes ciudades del país.",{"products":477},[]]