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moto en ruta, riding patagonia, viaje off road moto, rutas escénicas argentina, moto en ripio, conducción en montaña, viaje en moto lago patagonia, riders latinoamerica, test de moto real, aventura sobre dos ruedas","/Content/uploads/1/_data/d/3b/d3b2012d45f8405492d5c87d35b8f307.jpg","https://youtu.be/8Y3rpNp9i7s?si=5Z8zRIX71l-NpxHQ","Acompaña a Javier Valenzuela en una ruta poco conocida entre la Ruta 40 y Villa Traful, en plena Patagonia argentina. 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A medida que avanzan, el paisaje se transforma en algo que\n  parece sacado de otro planeta: formaciones rocosas irreales, cañones profundos y caminos\n  tallados contra la montaña que desafían cualquier lógica.\n\n\n\n  No es un viaje convencional. Es una ruta viva.\n\n\n\n  A lo largo del trayecto, el terreno cambia constantemente. Tramos donde el asfalto aparece\n  solo para desaparecer unos kilómetros más adelante. Sectores en plena construcción donde la\n  moto avanza entre maquinaria, polvo y roca suelta. Cada curva exige atención.\n  Cada decisión importa.\n\n\n\n  El desafío no es solo técnico. Es físico y mental.\n\n\n\n  A más de 4.500 metros de altura, el aire se vuelve escaso, el cuerpo lo siente y la\n  concentración se vuelve clave. Los pasos de montaña marcan el avance: cumbres cubiertas de\n  banderas que rompen el silencio absoluto de la altura. 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Una moto que no busca impresionar con cifras ni diseño extremo, sino ofrecer algo más valioso: comodidad, practicidad y una experiencia de manejo simple, fluida y pensada para el día a día.","/moto-blog/una-historia-que-no-empieza-con-potencia-sino-con-sentido","Anonimoto no siempre persigue la moto que más ruido hace. A veces busca la que mejor encaja. La que no necesita exagerar para demostrar lo que vale. Y en ese equilibrio silencioso fue donde encontró algo distinto.\n\nNo fue amor a primera vista. No hubo impacto inmediato ni cifras que impresionaran en papel. Fue más bien una sensación que apareció con los kilómetros. Una moto que no intentaba destacar, pero que poco a poco empezaba a tener sentido en cada detalle: en cómo se movía, en cómo respondía, en cómo simplificaba lo que antes parecía parte obligatoria del ritual de manejar.\n\nLo primero que rompió el esquema fue lo inesperado. Donde normalmente está el estanque, había espacio. Un espacio útil, real, pensado para el día a día. Guardar un casco, dejar objetos sin depender de accesorios externos, moverse sin cargar peso en la espalda. Un cambio simple en apariencia, pero profundo en la experiencia.\n\nLuego vino la segunda sorpresa.\n\nAnonimoto arrancó como lo ha hecho siempre: mano izquierda lista, pie preparado. Pero no había nada que accionar. Ni embrague, ni cambios. Solo avanzar. La transmisión automática hacía su trabajo sin pedir permiso, eliminando movimientos que durante años fueron parte natural de manejar una moto.\n\nAl principio se siente extraño. El cuerpo busca lo que ya no existe. Pero después de unos minutos, todo cambia. La conducción se vuelve fluida, limpia, casi intuitiva. En ciudad, donde el tráfico dicta el ritmo, esa simplicidad se transforma en ventaja: menos esfuerzo, más control, más foco en el entorno.\n\nY sin embargo, no todo está automatizado.\n\nCuando quiere intervenir, puede hacerlo. 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A bordo de la CFMOTO 450MT, este recorrido revela la esencia de la montaña con curvas técnicas, tramos de ripio, niebla cambiante y paisajes que obligan a bajar el ritmo. Un viaje donde la técnica, la concentración y la conexión con el entorno se vuelven protagonistas, demostrando que la verdadera aventura no está en la distancia, sino en la intensidad del camino y en cómo decides vivirlo desde el primer kilómetro.","/moto-blog/la-montana-no-perdona-una-historia-sobre-dos-ruedas-en-colombia","Holguin Ride no sale a rodar para escapar. Sale a recordar por qué empezó. Y en Bogotá, esa respuesta no está en la ciudad, sino en lo que la rodea. Porque aquí, la aventura no se mide en distancia, se mide en desnivel.\n\nLa mañana comienza fría, como siempre a más de 2.600 metros de altura. El tráfico intenta imponer su ritmo, pero Holguin Ride ya tomó una decisión: no quedarse. En cuestión de minutos deja atrás el ruido, apunta hacia los cerros orientales y comienza a subir. No hay transición suave. Bogotá desaparece rápido, como si nunca hubiera estado ahí.\n\nLa ruta elegida no es la clásica. Es la alterna entre La Calera y Choachí. Un camino que no está hecho para distraídos ni para quienes buscan comodidad. Aquí el asfalto se rompe, la humedad aparece sin aviso y la montaña impone sus reglas. Hay piedra suelta, curvas que no se anuncian y tramos donde el error no es una opción.\n\nY es ahí donde todo cobra sentido.\n\nSobre la CFMOTO 450MT, Holguin Ride no solo avanza, interpreta. La moto responde con equilibrio, absorbe lo irregular, mantiene la tracción donde otras dudarían. No es una máquina para lucirse en vitrinas, es una herramienta para entender el terreno. Cada reacción es predecible, cada respuesta tiene lógica. Y en la montaña, eso vale más que la potencia.\n\nEl ascenso cambia el paisaje. El gris se transforma en verde. El aire se vuelve más denso, más húmedo, más real. La neblina aparece como un velo que cubre el camino y obliga a bajar el ritmo. No es una limitación, es una invitación. Aquí no se corre. Aquí se siente.\n\nHolguin Ride lo sabe. Ajusta la postura, suelta tensión, deja que la moto fluya. No hay prisa por llegar porque el destino no es el punto final. Es el trayecto. Es esa curva que obligó a frenar más de lo esperado. Es ese tramo de ripio que exigió precisión. Es ese momento en que la visibilidad se reduce y solo queda confiar en la lectura del camino.\n\nEn la montaña colombiana, la confianza no reemplaza la técnica. Se construyen juntas.\n\nA mitad de ruta, el silencio se vuelve protagonista. No hay bocinas, no hay motores ajenos, no hay interrupciones. Solo el sonido constante del motor y el viento golpeando el casco. Es ahí donde la experiencia cambia. 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Esto y más a la vuelta en MMnews aquí en MotomundiTV. \u003C/p>\u003Cp>La alianza entre el indio Bajaj y la inglesa Triumph está empezando a dar frutos porque hace ya un año existió un avistamiento de una moto que sería la Triumph de baja cilindrada y la idea de Triumph es penetrar fuertemente en el mercado indio, donde Royal Enfield tiene básicamente el monopolio de las motos de media cilindrada con la Meteor, la Classic, la NHTR, (Los nombres con siglas me complican :-) ) en donde prácticamente ellos tienen el monopolio y lo que buscan ellos, es entrar con una moto de corte clásico con un motor mono-cilíndrico refrigerado por aire en el rango de los 35 caballos y hubo avistamientos el año pasado en Inglaterra, donde está la base de Triumph y donde empezaron a desarrollar el prototipo, pero, recién vieron la moto andando en la India, es decir, que podría estar preparándose la producción para el año 2023 en la fábrica de Prune de Bajaj, en la India. Así que esperamos ver pronto la moto definitiva, porque podría tener aro 17 o 19 adelante. Hay varias motos distintas que se han visto, así que esperemos a ver que es lo que va a pasar con el gigante indio Bajaj en crecimiento y esta alianza con Triumph. \u003C/p>\u003Cp>A continuación te voy a hablar de una moto realmente espectacular y que es un tributo a un grandísimo. Me refiero a la MV Agusta F43, que es la moto tributo a Mássimo Tamburinni  el más grande o ícono diseñador de motos en la historia que ha hecho motos que han estado puestas en el Museo Guggenheim porque son verdaderas obras de arte. Me refiero por ejemplo, a la MV Agusta F4, a la Ducati 916, a la 996 y motos que han sido totalmente icónicas. Además, Massimo también fue uno fundadores de Bimota. Entonces, MV Agusta ha hecho esta moto tributo, de la cual todavía no se sabe precio ni especificaciones. Solamente mostraron el look, la línea, los colores y si es que no te da el bolsillo para comprar la moto original, de la cual se van a hacer solo 25 unidades, van a hacer un kit de carenados que puedes comprarle a tu F4 para que quede igualita por solamente 15 millones de pesos. \u003C/p>\u003Cp>Para terminar, a los que nos gustan las joyas, las motos clásicas, te voy a mostrar esta BMW R 32 que se empezó a fabricar el año 23 y empezó a haber data a partir del año 25. Esta moto se restauró completamente por un especialista que es Hubert Fehrenbach, del Black Forest Collection, un lugar que tienen una colección realmente increíble de este tipo de motos y ellos van a hacer un remate de algunas unidades entre el 24 y el 28 de enero. Y la gracia es que esta es una de las motos que va a salir ahí y está prácticamente nueva, como si se hubiese sacado recién de la caja. Esta moto, que es bellísima, cierto, la primera BMW que está a punto de cumplir 100 años en septiembre del próximo año, fue creada por Max Fritz, el primer motor del mundo bi-cilíndrico de tipo bóxer, tenía 8.5 caballos de fuerza, embrague seco, una moto realmente icónica. en estado de conservación cuestan un platal. Esta que está completamente nueva, no sabemos cuánto va a salir, pero sí va a ser bastante más caro que cualquier modo nueva. \u003C/p>\u003Cp>Espero que te hayan gustado las noticias. Dinos cuál de las tres motos te gustó más abajo en la casilla y nos vemos en el próximo MMnews, aquí en MotomundiTV.\u003C/p>","HtmlWidget",{"preview-image":422,"preview-text":423,"youtube-video":424,"author":352,"category":425,"keywords":352,"meta_description":352,"tags":352},"/Content/uploads/1/_data/7/84/784e202220cd4e8781f146b4380fc1f7.jpg","En esta entrega, Francisco te muestra las novedades de MVAgusta F43 - Tributo a Massimo Tamburini. ¿La primera Triumph pequeña? y la BMW R32.","https://www.youtube.com/embed/_qpTVArNDd8","p7vbEfIFjJ",{"products":427},[],{"totalCount":329,"entries":429},[430,436,442,448,454],{"id":332,"title":333,"createDate":334,"modifiedDate":335,"domainId":9,"keywords":336,"isFeatured":4,"previewImage":337,"youtubeVideo":338,"metaDescription":339,"friendlyUrl":340,"content":341,"createUser":431,"mainCategory":432,"categories":433,"webSiteId":355,"visibility":356,"version":58,"type":31,"subtype":122,"isEnabled":356,"previewText":357},{"id":343,"username":344},{"id":346,"name":347,"title":348,"friendlyUrl":349},[434,435],{"id":352,"name":353,"title":348},{"id":346,"name":347,"title":348,"friendlyUrl":349},{"id":359,"title":360,"createDate":361,"modifiedDate":362,"domainId":9,"keywords":363,"isFeatured":4,"previewImage":364,"youtubeVideo":365,"metaDescription":366,"friendlyUrl":367,"content":368,"createUser":437,"mainCategory":438,"categories":439,"webSiteId":355,"visibility":356,"version":39,"type":31,"subtype":122,"isEnabled":356,"previewText":366},{"id":343,"username":344},{"id":371,"name":372,"title":348,"friendlyUrl":373},[440,441],{"id":352,"name":353,"title":348},{"id":371,"name":372,"title":348,"friendlyUrl":373},{"id":378,"title":379,"createDate":380,"modifiedDate":381,"domainId":9,"keywords":382,"isFeatured":4,"previewImage":383,"youtubeVideo":384,"metaDescription":385,"friendlyUrl":386,"content":387,"createUser":443,"mainCategory":444,"categories":445,"webSiteId":355,"visibility":356,"version":115,"type":31,"subtype":122,"isEnabled":356,"previewText":385},{"id":343,"username":344},{"id":346,"name":347,"title":348,"friendlyUrl":349},[446,447],{"id":352,"name":353,"title":348},{"id":346,"name":347,"title":348,"friendlyUrl":349},{"id":394,"title":395,"createDate":396,"modifiedDate":397,"domainId":9,"keywords":398,"isFeatured":4,"previewImage":399,"youtubeVideo":400,"metaDescription":401,"friendlyUrl":402,"content":403,"createUser":449,"mainCategory":450,"categories":451,"webSiteId":355,"visibility":356,"version":115,"type":31,"subtype":122,"isEnabled":356,"previewText":409},{"id":343,"username":344},{"id":346,"name":347,"title":348,"friendlyUrl":349},[452,453],{"id":352,"name":353,"title":348},{"id":346,"name":347,"title":348,"friendlyUrl":349},{"id":455,"title":456,"createDate":457,"modifiedDate":458,"domainId":9,"keywords":459,"isFeatured":4,"previewImage":460,"youtubeVideo":352,"metaDescription":461,"friendlyUrl":462,"content":463,"createUser":464,"mainCategory":465,"categories":466,"webSiteId":355,"visibility":356,"version":43,"type":31,"subtype":122,"isEnabled":356,"previewText":469},123253,"Llegamos a Outlet Arauco Premium Quilicura: Motomundi abre su nuevo espacio para riders","2026-03-18T12:56:12.000Z","2026-03-18T13:16:46.000Z","motomundi, outlet arauco premium quilicura, tienda de motos chile, equipamiento para motociclistas, apertura tienda motomundi, ofertas motos chile, cascos moto chile, ropa de moto chile, accesorios moto chile, descuentos moto hasta 60, tienda moto quilicura, equipamiento rider chile, marcas de motos equipamiento, retail motociclistas chile, promociones outlet arauco premium, nueva tienda motomundi, chaquetas moto chile, guantes moto chile, seguridad motociclistas, accesorios para riders","/Content/uploads/1/_data/9/d1/9d1e92c7ebf248c084b805f49d8fd70b.png","Descubre la nueva tienda Motomundi en Outlet Arauco Premium Quilicura (local S152) y prepárate para equiparte como un verdadero rider. 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No llegamos solo con productos, llegamos con conocimiento, con una selección de marcas reconocidas a nivel internacional y con un objetivo claro: que cada rider encuentre exactamente lo que necesita para rodar mejor, más seguro y con más confianza.\n\nSabemos que la moto no es solo transporte. Es libertad, es escape, es rutina y aventura al mismo tiempo. Por eso, cada casco, chaqueta, guante, protección o accesorio que encuentras en Motomundi responde a un estándar real de uso. No se trata de vitrinas, se trata de experiencia aplicada a cada producto.\n\nY una apertura así no se hace en silencio.\n\nUn fin de semana que marca el inicio\n\nDurante tres días, la nueva tienda se transforma en el epicentro de las oportunidades: viernes 20, sábado 21 y domingo 22 de marzo.\n\nCon promociones de apertura de hasta un 60% OFF, este es el momento perfecto para renovar tu equipamiento, dar ese salto pendiente o simplemente aprovechar precios que no se repiten. 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Cuando inviertes en seguridad, en comodidad y en confianza.\n\nEso es Motomundi.\n\nUn lugar donde cada producto tiene un propósito, donde cada recomendación tiene experiencia detrás y donde cada visita puede transformarse en el inicio de una nueva historia sobre dos ruedas.\n\nNos vemos en Quilicura\n\nOutlet Arauco Quilicura – Local S152\nViernes 20, sábado 21 y domingo 22 de marzo\n\nHasta 60% OFF por apertura.\n\nVen, recorre, equípate y prepárate para lo que viene.\n\nPorque la próxima ruta no empieza en el camino.\nEmpieza aquí.",{"id":343,"username":344},{"id":371,"name":372,"title":348,"friendlyUrl":373},[467,468],{"id":352,"name":353,"title":348},{"id":371,"name":372,"title":348,"friendlyUrl":373},"Motomundi abre su nueva tienda en Outlet Arauco Premium Quilicura con hasta 60% de descuento en equipamiento para motociclistas. Tres días imperdibles para renovar tu equipamiento y prepararte para tu próxima ruta."]