Tierra, curvas y ciudad: la Kobe 800X sin maquillaje
Planeta motero
● 13 mayo, 2025
Hay motos que se hacen notar por la ficha técnica. Otras, por la marca. Pero muy de vez en cuando aparece una de esas que te hace voltear la cabeza con solo escucharla. Así es la Kobe 800X, y así fue como Jorge, uno de los motovloggers más auténticos del circuito, la vivió durante varios días de uso real, con barro, ciudad, curvas y hasta trámites en medio. Lo que sigue no es un test técnico: es una historia de conexión entre piloto y máquina.
Del showroom al polvo: así se vive una verdadera trail
Cuando la saqué de la tienda y la puse en la calle, lo primero que pensé fue: "¿Cómo algo tan delgado puede sentirse tan sólido?"
Y es que la Kobe 800X tiene esa dualidad tan difícil de encontrar: ligera como una naked, firme como una trail de raza. El ARO 21 adelante y 18 atrás ya te avisan que esto no es una moto para vitrinas. Es para ensuciarse, para vibrar sobre tierra suelta y buscar el camino alternativo, ese que aparece a un costado de la ruta y que muchos miran, pero pocos toman.
Detalles que se sienten, no que se cuentan
- Suspensiones que no son de adorno: funcionan de verdad, y se regulan fácil.
- Sensor de presión en ruedas y válvula lateral: pequeñas cosas que hacen grande la experiencia.
- Tablero cargado de info útil, sin ser confuso.
- Y ese sonido… grave, directo, sin filtros. Una especie de gruñido contenido que te acompaña a cada acelerada.
“No sé si enamora al primer golpe de vista… pero cuando la pruebas, cuesta dejarla.”
Probada con lluvia, barro y tráfico
Lo mejor de que me la hayan prestado varios días fue que no tuve que fingir una prueba de catálogo. La manejé como si fuera mía: En ciudad, bajo lluvia, con frío, tráfico y hasta con el tanque lleno camino al cerro. Y lo que descubrí es que la moto no busca impresionar, busca convencerte. No tiene ayudas electrónicas de más. No tiene lujos innecesarios. Tiene lo justo, y lo tiene bien hecho.
¿Para quién es la Kobe 800X?
Si buscas una moto que te lleve a acampar, explorar y te saque de la rutina sin asustarte en cada piedra, esta moto es para ti.
No es una GS. No intenta serlo. Pero sí tiene algo que muchas motos más caras han perdido: la invitación a jugar. Es de esas que te hacen mirar caminos de tierra con ganas, no con miedo.
¿Qué le mejoraría?
Sí, hay cosas que pulir:
- El parabrisas es corto para autopista → un deflector ayudaría.
- Algunas pantallas polarizadas no se ven bien con lentes especiales.
- Y el servicio de navegación se paga aparte (aunque son 12 USD al año, nada grave).
Entonces… ¿vale la pena?
Sí, si buscás una trail accesible, con carácter, tecnología justa y alma aventurera.
Sí, si te gusta probar motos nuevas, sin prejuicios por su origen.
Y sí, si tu estilo es más: "¿Qué hay más allá del camino marcado?"
“No soy fanático de las motos chinas, pero tampoco detractor. Y esta Kobe 800X me sorprendió.”
— Jorge
La Kobe 800X no es una promesa. Es una moto que ya está cumpliendo.
¿Dónde verla?
La Kobe 800X está disponible en Santiago Motorcycle, distribuidor oficial. Te puedes subir, probarla y hasta ver cómo suena en vivo.
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